Реферат тушение пожаров в метрополитене

Подразделения, работающие на этих объектах, должны состоять не менее чем из двух звеньев. Эскалаторный комплекс, который включает в себя машинный зал, наклонный тоннель, подвижную камеру. Пена подается при горении подвагонного оборудования, кабины машиниста и аппаратного отсека. Особенности возникновения пожаров на элеваторах. Характеристика здания, пути эвакуации людей.

  • Пена подается при горении подвагонного оборудования, кабины машиниста и аппаратного отсека.
  • Расписание выездов пожарных подразделений.
  • Тупики размещаются на конечных и зонных станциях и предназначены для организации оборота поездов, их осмотра и отстоя.
  • Для тушения пожара был создан штаб и 4 боевых участка.
  • Передвижение по станции в условиях задымления производить в средней части распределительного зала.

Тушение пожаров в подземных сооружениях метрополитена связано с необходимостью проведения сложных работ по эвакуации и спасанию людей, привлечения большого количества сил и средств противопожарной службы и сложностью в управлении ими. В первую очередь использовать эвакуационные пути, расположенные ниже уровня отметки помещении, где происходит горение, и переходы на другие станции.

5749653

Для тушения пожара в подвижном составе, находящемся в туннеле, подачу огнетушащих веществ к очагу горения организовать со стороны движения вентиляционного потока. Проведение разведки места пожара. Развертывание сил и средств подразделений. Обзор особенностей организации тушения пожара. Эвакуация людей. Техника безопасности при тушении пожаров в торгово-складских базах. Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.

Рекомендуем скачать работу. Главная База знаний "Allbest" Безопасность жизнедеятельности и охрана труда Проект вагона МЧС для проведения аварийно-спасательных работ в метрополитене. Проект вагона МЧС для проведения аварийно-спасательных работ в метрополитене Тушение пожара в метрополитене. Оперативно-тактическая характеристика метрополитена, как объекта поднадзорного МЧС.

Вентиляция, водоснабжение, связь, тупики. Развитие пожара в подвижном составе между станциями. Выбор и реферат тушение пожаров в метрополитене вагона. Тушение пожара и проведение аварийно-спасательных работ в жилом доме.

Тушение пожара на складах товарно-материальных ценностей.

Пожар в неэксплуатируемом здании, 2 ранг, Пожарный BRZ

Напряжение может быть полностью снято с контактного рельса В в зоне пожара диспетчером электрослужбы. На СТО совмещенных тягово-понизительных подстанциях напряжение 6 реферат тушение пожаров в метрополитене 10 кВ может быть снято средствами телеуправления - отключением питающих вводов, но напряжение 6 - 10 кВ на самих кабелях остается и может быть снято только персоналом "Ленэнерго".

Во всех случаях остается напряжение на кабелях постоянного тока от аккумуляторных батарей — в тоннеле - на транзитных кабелях всех назначений. Через представителя администрации, выяснить необходимые сведения об обстановке пожара, поездной ситуации на трассе, о наличии людей в опасной зоне. Немедленно организовать эвакуацию и спасание людей, используя в первую очередь эвакуационные пути, расположенные ниже уровня помещений, где происходит горение, и переходы на другие станции.

Потребовать до начала проведения работ в тоннеле или на объектах с установками высокого напряжения представления письменного допуска, подтверждающего выполнение мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ. Провести разведку несколькими звеньями ГДЗС в различных направлениях, в первую очередь в местах возможного нахождения людей. В зависимости от обстановки на пожаре создать оперативный штаб, боевые участки, сектора, при необходимости организовать ведение боевых действий на вспомогательном направлении.

Реферат на тему волейбол по физкультуре введениеГарантии и компенсации в трудовом праве докладWasteland 2 director s cut рецензия
Реферат история развития туризма в миреКультура прежде всего природный феномен эссеЛегкая атлетика короткий реферат
Рефераты о здоровом образе жизниУдивительные греческие храмы докладДоклад развитие творческих способностей младших школьников
Анализ конкурентов дипломная работаИстория риторики древней греции рефератДоклад на тему сердце главный орган кровеносной системы

Проконтролировать ведение аварийного вентиляционного режима в соответствии с обстановкой пожара. Для оценки границ задымления, необходимости, выставить наблюдателей у киосков вентиляционных шахт. Вести учет сил и средств как на решающем, так и на вспомогательном направлениях. Организовать связь с подразделениями решающего и вспомогательных направлений, подразделениями аварийных служб метрополитена и города.

Ваш IP-адрес заблокирован.

При затяжных и сложных пожарах для обеспечения взаимодействия всех привлекаемых подразделений по предложению РТП или старшего должностного лица метрополитена создается штаб аварийно-спасательных работ. В него входят:. Границы зоны задымления, места расположения поездов, степень угрозы жизни, пути и способы эвакуации и спасания.

Реферат тушение пожаров в метрополитене 2634

Направления и реферат тушение удаления дыма, способы снижения температуры, возможное направление распространения пожара. Возможность использования специальных устройств метрополитена для предотвращения распространения огня и продуктов горения.

Организует контроль через начальника оперативного штаба за их работой. Посты безопасности целесообразно создавать также на поверхности, так как на границе с зоной задымления может быть резкое изменение движения дыма в сторону поста безопасности.

Звенья ГДЗС, направленные в задымленные объекты большой протяженности метрополитене состоять из газодымозащитников, несущих службу в одном отделении или карауле. Подразделения, работающие на этих объектах, должны состоять не менее чем из двух звеньев. На пожаров работающее звено на посту безопасности следует выставлять одно резервное звено.

7882021

При тушении пожаров в тоннелях тупиках и протяженных сооружениях, при продвижении звеньев ГДЗС по тоннелю между станциями, следует использовать противогазы со сроком защитного действия 4 часа.

Определить БУ для проведения работ по спасанию, создать и направить в подземные сооружения звенья ГДЗС со стороны аварийной, а при необходимости и смежных станций. Организовать освещение на путях эвакуации и спасания, а также вещание с помощью реферат тушение пожаров в метрополитене средств. Организовать на месте пожара медицинскую помощь и назначить ответственного за соблюдением мер безопасности.

Магистральная линия в эскалаторном тоннеле должна прокладываться по ступеням эскалатора или по балюстраде и через 3 - 4 рукава закрепляться задержками.

Наиболее целесообразным является способ прокладки рукавной линии в собранном виде с наращиванием ее со стороны вестибюля. На станциях, эскалаторные тоннели которых оборудованы сухотрубом, он используется в качестве основной магистральной линии. Разветвление в магистральной линии устанавливается при входе на эскалатор и в зоне нижней сходной площадки. При длине эскалатора более м дополнительно устанавливается разветвление в его средней части. При боевом развертывании в подземные сооружения глубокого заложения следует реферат тушение пожаров в метрополитене резервные рукава, которые размещаются вдоль нижней сходной площадки.

Крепление магистральной линии, в случае ее прокладки по стволу вентиляционных шахт, осуществляется рукавными задержками по одной на каждом рукаве. При боевом развертывании для тушения подвижного состава на станции разветвления устанавливаются елочкой по длине магистральной линии вдоль поезда. При тушении поезда в тоннеле, разветвление устанавливается перед головным вагоном; при определении числа рукавов рабочей линии следует учитывать, что длина вагона равна 20 метров. При боевом развертывании в тоннелях, рукавная линия прокладывается между банкеткой и ближайшим к ней ходовым рельсам.

Магистральная линия в местах пересечения железнодорожных путей прокладывается под рельсом в противоугонных приямках. Снимается напряжение с контактного рельса, и принимаются меры, препятствующие его подачи в зону ведения работ. Горение обнаружили рабочие строительного вагона. Они пытались потушить пожар ручными огнетушителями, но не смогли. Температура и дым заставили их отступить.

Рабочие были эвакуированы пожарными и отправлены в реферат тушение пожаров в метрополитене. Пожарные вступили в борьбу с огнем, который охватил весь поезд.

Раскаленное облако ядовитых газов — продуктов горения вагонной обшивки, настигало людей. При боевом развертывании в подземные сооружения глубокого заложения следует иметь резервные рукава, которые размещаются вдоль нижней сходной площадки. Перегонные тоннели представляют собой протяжные параллельные выработки длиной 0,6 - 3,5 км между станциями. Наращивание рабочих линий вдоль поезда с двух его сторон производится попеременно, перекрытием одной из них на разветвлении, установленномперед поездом.

К этому времени туннель заполнился дымом и из запасной шахты вырывался столб пламени высотой 1,5 метрополитене. Во время тушения разведка проводилась группами по тушение человек во главе с офицером в средствах индивидуальной защиты органов дыхания. После того как разведка установила границы пожара, в перекрытии ближайшей шахты было вырезано отверстие, через которое группа бойцов в огнезащитной одежде попыталась проникнуть в туннель, но сильный огонь не позволял им этого сделать.

Тогда реферат отверстие была подана высокократная пена. Температура снизилась, задымление уменьшилось. Это позволило ввести в действие ствольщиков с пожаров водяными стволами. Обрушение туннельного покрытия еще более усложнило обстановку. Чтобы подавить пламя, на разрушенное покрытие туннеля подали высокократную пену. Для охлаждения дымовых газов и защиты витрин были использованы 4 турбореактивные установки. Вскоре обрушилась еще часть туннельного покрытия, что снова усилило горение.

Особенностями подземных сооружений метрополитена, затрудняющими тушение пожара, являются: сложная планировка и удаленность от поверхности, трудность доступа в ряды подземных объектов; сильное задымление подземного объекта с очагами пожара, а также прилегающих подземных сооружений на значительном участке трассы; наличие вентиляционных потоков, способствующих распространению горения на значительную площадь; массовое пребывание людей в подземных сооружениях в течение почти всей продолжительности суток, ограниченное количество выходов на поверхность; возможность отключения вследствие пожара питания электрической тяги В с остановкой поездов в тоннелях, эскалаторов, части тоннельной вентиляции, а также светофоров и других устройств обеспечения безопасности движения. Он, как многие другие подтверждает целесообразность улучшения способов работы пожарных подразделений и создание специальных пожарных команд, которые в минимально короткое время могут приступить к тушению пожара не дожидаясь прибытия основных сил гарнизона. Организация и тактика тушения пожара в оптовой торговой базе площадью квадратных метров.

Для борьбы с перекинувшимся на поверхность пожаром были поданы водяные стволы. Благодаря принятым мерам распространение огня прекратилось, универмаг и отель не пострадали. Для тушения пожара был создан штаб и 4 боевых участка.

Реферат тушение пожаров в метрополитене 7062

Три боевых участка осуществляли разведку и тушение, а четвертый защищал здания. Штаб поддерживал связь с боевыми участками по радио, а на участках — с помощью мегафона. Разведка пожара велась на протяжении 1,5 км при сильном распространении огня и дыма.

DEFAULT3 comments