Реферат на тему карданный вал

В такой среде особенно несладко приходится задней крестовине заднего кардана, так как она находится ближе всех к дорожному или бездорожному покрытию. Оксидирование — процесс получения оксидных пленок толщиной более 0,06 мм с высокой твердостью и износостойкостью. Уплотнители подшипника не должны иметь механических повреждений место возможного повреждения уплотнителя указано стрелкой. Кроме того, при ремонте очень часто решается и задача повышения долговечности и работоспособности деталей за счет применения новых материалов, новых технологий и более прогрессивных способов выполнения работ с минимальными трудозатратами. Измеряют эту величину в единицах массы умноженных на единицу длины, а именно в г мм часто в г см.

Наконечники изготовляются из стали с последующей закалкой токами высокой частоты. Шлицевые наконечники подвижных соединений изготовляются из стали 40Х. Карданные валы рассчитываются на критическое число оборотов, прочность и жесткость.

Расчет карданного вала на критическое число оборотов. Вследствие некоторой неравномерности распределения массы вала по диаметру например, хотя бы потому, что стенки трубы в разных осевых плоскостях не точно одинаковыа также вследствие некоторой кривизны вала при вращении вала появляется центробежная сила, приложенная перпендикулярно продольной оси.

5608412

Так как вал вращается с переменной угловой скоростью при асинхронных шарнирахто величина центробежной силы изменяется за период одного оборота вала, из-за чего появляются поперечные колебания вала. На эти колебания оказывает также влияние изменяющийся изгибающий момент, зазоры в соединениях вала с шарнирами.

Реферат на тему карданный вал 2488

Допустим, что масса вала сосредоточена в точке Вал, имеющей эксцентриситет. Заметим, реферат критическое число оборотов трубчатого вала выше, чем сплошного такого же диаметра, так как первый легче. Длину вала, свободно лежащего в опорах, принимают как расстояние между центрами карданных шарниров, а для защемленного — расстояние между подшипниками.

Если вал по длине имеет разное сечение трубчатый, сплошной круглый, шлицованныйто для расчета на критическое число оборотов нужно привести его к одному расчетному диаметру. Приведем трубчатую часть вала к сплошному валу. Очевидно, длина расчетного вала будет меньше.

В основе приведения лежит одинаковое критическое число оборотов действительного и приведенного валов. Критическое число оборотов карданного вала, полученное расчетом, сравнивается с максимально возможными оборотами вала.

Минимальную величину коэффициента запаса по критическому числу оборотов можно допускать при тщательной балансировке карданной передачи с биением не более 0,6высокой точности изготовления шлицевых соединений и минимальных зазорах в шарнирах. Карданный вал подвергается динамической балансировке. Допустимый дисбаланс составляет: для автомобилей малой и средней грузоподъемности Г см, для валов автомобилей большой грузоподъемности свыше 5 т — до Расчет карданного вала на прочность и жесткость.

Карданный вал рассчитывается на результирующий момент от кручения и изгиба. Для этого вал схеме силового потока определяется результирующий момент.

Шлицованные наконечники карданных валов рассчитываются на кручение по наименьшему диаметру шлицев. Шлицы, как обычно, рассчитываются на срез и смятие. Валы и оси 2 Валы и оси План 1. Конструктивные элементы валов и осей. Материалы и термообработка. Расчеты валов и осей. Назначение Валы — детали, предназначенные для передачи крутящего момента вдоль своей оси и для поддержания вращающихся деталей машин. Вал воспринимает силы, действующие на детали, и передает их на опоры.

При работе вал испытывает изгиб и реферат на тему карданный вал. Карданные механизмы карданы представляют собой устройства, которые способны передавать вращающий момент или вращательное движение от одного вала к другому при фиксированных или переменных углах пересечения их осей.

По кинематике карданные шарниры делят на шарниры неравных асинхронныеравных Нормоконтролер Бойко А. Курсовой проект защищен С оценкой Иркутск Оглавление 1. Расчет карданной передачи. Карданная передача Екатеринбург г. Назначение трансмиссии и ее общие данные. Трансмиссия или силовая передача, служит для передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам. На автомобилях так называемых классических моделей двигатель установлен в передней части машины, а ведущими тему карданный задние колеса, что обусловливает необходимость применения трансмиссии, Силовая передача автомобилей и тракторов Практическая работа 13 1.

Тема: Ознакомление с устройством механизмов силовой передачи Автомобилей и тракторов. Цель работы: Ознакомление с устройством механизмов силовой Передачи, расположением и креплением их на автомобиле и Гусеничном тракторе. Конструкция элементов: 3. На окончания этого креста надеты маленькие подшипники с роликами. Таким образом, соединение получается очень подвижное. Две вилки карданного шарнира могут на тему общественная безопасность относительно друг друга.

Правда, на небольшие углы. Но и этого хватает, так как ведущие колеса все-таки не очень высоко подпрыгивают на неровностях дороги. Она действительно похожа на звездочку.

Реферат на тему карданный вал 217

На ее поверхности имеются канавки, по которым перекатываются шарики. Шарики с внешней стороны как бы охватывают корпус шарнира. На внутренней поверхности корпуса также есть канавки. Получается, что каждый шарик расположен с одной стороны в канавке, соединенной с валом, а с другой стороны - в канавке, реферат на тему карданный вал с корпусом и колесом автомобиля.

При вращении вала шарики выполняют роль шлицев и передают весь крутящий момент, или усилие, на колесо. Но как только колесо поворачивается, шарик просто перекатывается по канавкам звездочки и корпуса, не переставая передавать крутящий момент на колеса. Скорость вращения вала при этом всегда равна скорости вращения колеса. Поэтому такие шарниры и называют шарнирами равных угловых скоростей.

Причем углы поворота колеса могут быть очень большими. Шарики смазываются специальной смазкой. Весь шарнир закрыт прочным резиновым чехлом, который защищает его от повреждения.

Проверьте состояние сварных швов, шлицевых частей и трубы переднего карданного вала. Шлицевые части не должны иметь следов видимого износа. Для заднего вала проверьте наличие балансировочных грузиков, состояние сварных швов и измерьте диаметр отверстия вилки под игольчатый подшипник. Вмятины на трубах,погнутость вилок несоосность отверстий вилок не допускаются. Диаметр отверстия вилки карданного шарнира под обойму игольчатого подшипника не должен превышать 23, мм.

Измерения проводите нутромером с индикатором часового типа. Проверьте состояние корпусов подшипников крестовины, шипов крестовины, сальников, обойм и крестовины. Повреждения, следы значительного видимого износа не допускаются. Проверьте реферат на тему карданный вал эластичной муфты.

Карданная передача

Механические повреждения, трещины и отслоения резины от металлических вкладышей не допускаются. Промежуточная опора карданной передачи не должна иметь деформаций.

6002037

Дефектную опору замените в сборе. Трещины и разрывы эластичной обоймы, отслоения резины не допускаются.

Именно такой вид дисбаланса встречается чаще всего, и именно его так привычно устраняют нам в шиномонтажах при смене резины. Особенно часто должны шприцеваться те карданы, которые часто купаются в лужах и прочих нечистотах. При работе гибкий вал заменяет карданную передачу.

Проверьте состояние подшипника промежуточной опоры, проворачивая его внутреннее кольцо в обоих направлениях и при этом прижимая к наружному кольцу внутреннее кольцо должно вращаться плавно. Уплотнители подшипника не должны иметь механических повреждений место возможного повреждения уплотнителя указано стрелкой.

Целью ремонта деталей является восстановление всех геометрических размеров детали, формы и расположения поверхностей и обеспечение физико-механических свойств в соответствии с техническими условиями на изготовление новой детали. Кроме того, при ремонте очень часто решается и задача повышения долговечности и работоспособности деталей за счет применения новых материалов, новых технологий и более прогрессивных способов выполнения работ с минимальными трудозатратами.

При ремонте автомобилей широкое применение находят следующие способы восстановления изношенных деталей: механическая обработка; сварка, наплавка и напыление металлов, гальваническая и химическая обработка.

Курсовая работа: Восстановление карданного вала

Выбор того или иного способа зависит от многих факторов, таких как технические возможности предприятия, объем ремонтных работ, сложность конфигурации детали, технические условия на изготовление детали и др. Предпочтение отдается тому способу, который обеспечит выполнение ремонтных работ с наибольшей экономической эффективностью.

После снятия наплавленного металла деталь обычно имеет заданные по чертежу размеры и форму, но не обладает требуемыми физико-механическими свойствами. Поэтому ответственные детали реферат вал, распределительный вал и др. После термообработки проводят окончательную механическую обработку детали с целью получения требуемой шероховатости шлифование.

Вместо процесса термической обработки и последующего шлифования иногда выполняется накатывание раскатывание поверхности шариком или тему. Такая обработка увеличивает твердость и чистоту поверхности. При ремонте пар трения поршень — цилиндр, коленчатый вал — вкладыш и др. Ремонтным называют заранее установленный размер, отличный от номинального, под который ремонтируется деталь. Обработка под ремонтный размер ведется обычно для более сложной детали: цилиндра гильза цилиндраколенчатого вала и др.

Ответные детали — поршневое кольцо, вкладыш и др. Количество ремонтных размеров бывает от 1 до 3 и ограничивается прочностью деталей. Например, при проточке шеек коленчатого вала под карданный размер теряется его прочность. К достоинствам метода относятся простота технологического процесса, высокая экономическая эффективность. Недостатком метода считаются увеличение номенклатуры запасных частей одного наименования и усложнение организации процесса комплектования деталей и хранения их на складах.

Наплавочные работы широко применяют при восстановлении изношенных деталей. Применение наплавки рабочих поверхностей позволяет не только реферат на тему карданный вал размеры детали, но и повысить их долговечность и износостойкость путем нанесения металла соответствующих химического состава и физико-механических свойств.

Процесс наплавки имеет достаточно высокую производительность, вал по техническому исполнению, обеспечивает высокую прочность соединения наплавленного металла с основным. Сущность процесса наплавки состоит в том, что одним из источников нагрева присадочный металл расплавляется и переносится на наплавляемую поверхность.

При этом расплавляется металл поверхностного слоя основного металла и вместе с расплавленным присадочным металлом образует слой наплавленного металла.

  • К крестовинам карданного вала, сдаваемым в ремонт, предъявляются следующие технические требования.
  • Шприц и "Фиол-2У" - лучшие друзья карданных валов.
  • Любой ремонт карданной передачи завершается балансировкой.
  • Техническое задание 4 2 Выбор двигателя 4 3 Выбор материалов зубчатых передач 7 4 Расчет зубчатых передач 9 5.
  • Читать онлайн Скачать реферат.
  • Катодом при этом служит деталь, анодом — металлическая пластина.

Напыление металла представляет собой перенос расплавленного металла на предварительно подготовленную поверхность потоком сжатого воздуха. Расплавленный металл распыляется потоком воздуха на мелкие частицы, которые ударяются о поверхность детали и соединяются с ней, образуя слой покрытия. Соединение с поверхностью носит в основном механический характер, реже — сварочно-наплавочный.

В зависимости от источника нагрева реферат на тему карданный вал бывает газопламенным, электродуговым, плазменным и др. Наибольшее применение в ремонтном деле находит плазменное напыление. Источником для расплавления наплавочных доклад главы населением служит высокотемпературная плазма. Реферат на тему карданный вал качестве напыляемых материалов применяются наплавочные проволоки сплошного сечения, порошковые проволоки или порошки.

Высокое качество напыленного слоя достигается применением аргона или азота для транспортировки порошка в зону плазмы и распыления расплавленного металла. Аргон обеспечивает защиту расплавленного металла от окисления. Для процесса плазменного напыления применяются специальные установки, включающие в себя источник постоянного тока чаще выпрямительплазмотрон и шкаф управления. Процесс плазменного напыления применяется для восстановления размеров шеек коленчатых валов и других деталей цилиндрической формы.

Достоинства плазменного напыления состоят в следующем: высокое качество покрытия, высокая производительность, возможность регулирования параметров процесса напыления. К недостаткам необходимо отнести более высокую электроопасность из-за повышенного напряжения дежурной дуги, невысокий.

Гальванические покрытия получают в результате переноса металла из электролита на деталь при пропускании через него постоянного тока.

Катодом при этом служит деталь, анодом — металлическая пластина. Коробка же передач осталась на своем месте. Получился разрыв между ведомым валом коробки передач и передним фланцем карданной передачи. Для компенсации этого разрыва и чтобы длина карданного вала была меньше нужен был дополнительный вал. Так появился у карданной передачи промежуточный вал, передний конец которого при помощи кардана связан с ведомым валом коробки передач, а задний конец - с передним концом карданного вала при помощи шлицевого соединения и кардана.

При этом задний конец проходит через шариковый подшипник опоры - кронштейна, жестко закрепленного снаружи на днище кузова. Пол кузова стал более ровным, возможности появления вибраций карданной передачи уменьшились. Разновидности карданных передач Карданный шарнир неравных угловых скоростей состоит из жестких деталей рис. Крутящий момент передается от вилки 1 к вилке 4 через крестовину 2. При такой конструкции и равномерном вращении вилки ведущего вала угловая скорость ведомой вилки будет изменяться два раза за каждый оборот, увеличиваясь и уменьшаясь.

Поэтому такой шарнир называют шарниром неравных угловых скоростей.

Такой дисбаланс характеризуется смещением главной центральной оси инерции как по углу так и по месту относительно оси вращения ротора. В табл. При шлифовании целесообразно применять продольную подачу , не выше 0, мм , чтобы не ухудшить качество поверхностного слоя электролитического железа. Вполне возможно, что пропадет часть вибрации, вызванной не совсем правильной работой несмазанной крестовины. Курсовой проект защищен С оценкой Иркутск Оглавление 1.

Жесткие карданные шарниры. Чтобы устранить неравномерность вращения ведомого вала в карданной передаче, применяют обычно реферат на тему карданный вал шарнира неравных угловых скоростей, располагаемых на концах карданного вала.

Тогда неравномерность вращения, возникающая в первом ведущем шарнире, компенсируется неравномерностью вращения второго шарнира и ведомый вал передачи вращается равномерно с угловой скоростью ведущего вала. Такая карданная передача называется двойной. Одинарные передачи с одним жестким карданным шарниром практически не применяются. В приводе передних управляемых и ведущих колес автомобилей повышенной проходимости применяют шарниры равных угловых скоростей двух типов: шариковые и кулачковые.

Шариковый карданный шарнир рис. Для центрирования вилок используют сферические впадины на их внутренних торцах, в которых устанавливается центрирующий шарик 6.

При передаче крутящего момента ведущие шарики располагаются независимо от угловых перемещений вилок в их овальных канавках в плоскости, делящей угол между осями пополам. В результате обе вилки вращаются с одинаковой угловой скоростью.

Конструкция шарнира включает наружную полуось 8 колеса, которая входит шлицевым концом в вилку 9 шарнира. Внутренняя полуось выполнена как одно целое с вилкой 9 шарнира, а ее наружный конец стыкуется с шестерней дифференциала шлицевым соединением. Такая передача из-за большой длины карданного вала часто вибрирует. Получился разрыв между ведомым валом коробки передач и передним фланцем карданной передачи.

Пол кузова стал более ровным, возможности появления вибраций карданной передачи уменьшились. Такая карданная передача называется двойной. Назначение, условия работы и характеристика карданного вала автомобиля ПАЗ Проектирование приспособления для выпрессовки крестовины.

Доклад про ускорение свободного падения88 %
Доклад по географии степи45 %
Курсовая работа на тему производство сухих строительных смесей60 %
Сколько по времени должен длиться доклад67 %

Схема технологического процесса ремонта узла агрегата. Схема разборки агрегата. Выбор оборудования и оснастки. Основные дефекты вилки карданной передачи ЗИЛ Методика проведения расчета режимов и норм времени на каждую ремонтную операцию.

Разработка приспособления для уменьшения величины вибрации быстровращающихся деталей вследствие их неуравновешенности. Назначение и описание устройства карданной передачи автомобиля ВАЗ Принцип действия, возможные неисправности карданной передачи. Порядок снятия, разборки, ремонта, сборки и установки карданных вала и шарнира, эластичной муфты, промежуточной опоры.

Работа карданного вала. Work propeller shaft.

DEFAULT2 comments